Alex12345 30. September 2021 um 21:26
- 30. September 2021 um 21:26
Ich würde gerne 4 Injektoren eines CR Diesels prüfen lassen ( Spritzbild usw.) und falls sich Abweichungen ergeben gleich überholen lassen oder gleich welche im Austausch.
Es gibt im Netz unzählige Angebote, teils auch gleich überholte Injektoren ( wäre auch in Ordnung).
Bei den Bewertungen ist von alles super bis sehr schlecht alles dabei.
Hat jemand von euch schon Erfahrungen mit Anbietern gemacht und kann mir jemand empfehlen.
Gerne auch eine Firma im südostbayerischen Raum, da könnte ich selber vorbeikommen.
- 30. September 2021 um 22:33
Ich würde damit einfach zum nächsten Bosch Car Service fahren bzw die Teile direkt in eine der größeren Niederlassungen von denen einsenden. Online hätte ich da kein Vertrauen.
- 7. Oktober 2021 um 19:09
Benwoid Habe deinen Tipp beherzigt und die Injektoren zum Bosch Dienst gebracht.
Kostet jetzt etwas mehr als online, dafür habe ich einen Ansprechpartner vor Ort und die Sicherheit, dass nur original Bosch Teile verwendet werden, falls die Injektoren überholt werden müssen.
- 8. Oktober 2021 um 18:57
Injektoren sind überprüft, 2 haben die Prüfung nicht bestanden, die anderen Beiden waren eher mäßig. Habe jetzt gleich 4 überarbeitete einbauen lassen.
Der Wagen hatte erst 116.000km drauf.
- 8. Oktober 2021 um 19:11
Kannst du bitte noch die Injektor Typ/Nummer, Motortyp/-kennbuchstabe und Baujahr sowie Symptome ergänzen?
- 8. Oktober 2021 um 19:29
Es handelt sich um einen Fiat Ducato 2.8JTD, Motorkennung 8140.43S, Injektornr. 0445120002, Baujahr 2003.
Symptome hatte ich nur ein leichtes Ruckeln im kalten Zustand bei ca. 2100 Umdrehungen.
Möchte eine Kennfeldoptimierung vornehmen und wollte vorher den Zustand der Injektoren feststellen.
- 8. Oktober 2021 um 19:33
Ohne dir auf die Nerven zu gehen, hoffe ich
Wurde der Wagen mit Kraftstoffzusätzen gefahren?
Und welches Fahrprofil hatte der Wagen?
- 8. Oktober 2021 um 19:40
Nachfragen nerven mich nicht. keine Angst
Ich habe den Ducato ( ist ein Wohnmobil ) erst mit 96.000km gekauft. 2 Vorbesitzer, liegt nahe, dass die oft im Ausland unterwegs waren. Seit ich das Fahrzeug besitze, habe ich es entweder mit Ultimate Diesel oder Diesel von Aral,Shell etc. mit LM Super Diesel Additiv gefahren ( auch kurzzeitig mit 2 Taktöl ).
Der Mann vom Bosch Dienst empfahl mir einmal im Jahr den Dieselfilter zu wechseln und nur an "Markentankstellen" ( Aral, Shell, etc.) zu tanken.
- 19. Dezember 2021 um 12:10
Kann vielleicht jemand etwas zu den Werten der Nullmengenkalibrierung sagen, die ich mit Delphi beim Benz (OM642) ausgelesen habe. Kalibrierpunkt 1.200/ 800/ 250bar.
Laut Wikipedia: "Das Ziel der Nullmengenkalibrierung ist somit die Ermittlung der Öffnungszeitverzögerung der einzelnen Injektoren, die sich verschleißbedingt im Laufe der Zeit verändert."
Lassen sich von Messwerten Rückschlüsse auf den Verschleiß ziehen?
- 19. Dezember 2021 um 13:47
+ Werte deuten auf Verstopfung hin - auf Nachlauf.
Die Werte sind aber immer nur "Moment" Aufnahmen für einen Gewissen Kilometer Bereich. Zumindest bei VAG ist es so.
Ich glaube bei meinem Audi TDI ist es -15 bis + 30 als Verschleißgrenze
- 19. Dezember 2021 um 13:50
Danke für die Rückmeldung.
Die liegen dann gerade noch innerhalb der Verschleißgrenzen.
Der Wagen hat jetzt 255tkm runter mit den ersten Injektoren. Mal schauen...
Weißt du, was eine Überprüfung z.B. bei Bosch kostet? Könnte man sich bei der Laufleistung wahrscheinlich auch sparen!?
- 19. Dezember 2021 um 13:57
Ja kommt immer auf die Nutzung an unser alter Audi TDI hat noch die ersten Injektroren und 485tkm auf der Uhr. Die waren nur mal undicht aber sonst alles ok.
Bei Golf mit 1.6TDI war die Elektrik nach 150tkm fertig von zwei Injektroren.
Die Werte sollte man auch nicht so wichtig ansehen. Helfen könnte hier zwei Tankfüllung mit Premium Diesel + Reiniger . Und danach noch Mal auslesen.
- 19. Dezember 2021 um 20:06
bei meinem V6 TDI waren die Mengenkorrekturen und die anschließende Bosch Prüfung ziemlich deckend. Der Injektor, der hohe Korrekturwerte hatte war verschlissen - die anderen mit geringeren Korrekturwerten war laut Bosch noch i.O.
Nichts desto trotz habe ich am Ende alle gegen Injektoren mit der Endung BD gewechselt, die damals laut Foren die beste Option für den BMK Motor darstellten.
- 14. Juli 2024 um 14:05
Hat jemand eine Anlaufstelle für fachgerecht überholte Injektoren? 2.0 TDI EA189 Magnetventilinjektoren.
Ein Kollege hatte eine gebrochene Schraube der Injektoren Spannpratze nach über 270 tkm. Bei der Gelegenheit hat er sich gleich 4 neue Injektoren besorgt. Ich wollte die 4 neuen gestern mit VCDS anlernen, also die IMA Codes im Steuergerät eintragen. 2 von 4 IMA Codes auf dem Prüfprotokoll waren ungültig. Motor läuft im Stand nur so naja. Nagelt zwar nicht, läuft aber auch nicht besonders schön und qualmt blau und riecht ein bisschen nach Silvester. Rezensionen zur Firma wo die Injektoren herkommen sind so wie der Motorlauf derzeit, auch nur so naja. Auf diese Bezugsquelle hatte ich leider keinen Einfluss. Ich wüsste jetzt aber auch nicht welcher Firma man da vertrauen kann.
Hat da jemand eine Empfehlung? Diesel Technik Biberach habe ich mal gehört. Ist das was?
- 14. Juli 2024 um 14:11
Allgemein würde ich einem Bosch-Dienst, was die ja auch sind, am meisten Kompetenz zusprechen. In Google haben die auch gute Bewertungen, gehen aber bald in Urlaub, so dass Ihr Euch da eventuell sputen müsstet, falls es eilig wäre.
- 14. Juli 2024 um 14:30
Diesel Expert Mezger kann ich empfehlen. Ist auch ein Bosch Service Stützpunkt.
Diesel Expert Mezger - Profis für Diesel Injektoren und Diesel-Pumpen
Die Injektoren werden mit einer Eingangsmessung protokolliert und bewertet und auch nach der Instandsetzung (sofern diese möglich ist, das wird dann aber mitgeteilt) noch einmal auf dem Prüfstand geprüft und protokolliert.
Die Injektoren sind mit Versand ca. 4...5 Werktage unterwegs.
- 14. Juli 2024 um 18:53
Ich hab meine Injektoren damals bei Diesel-Service Zukancic geholt. Laufen bis heute problemlos
- 15. Juli 2024 um 05:25
Common-Rail-Kontor / Husch Autoteile in Bruchsal, Fr. Gaa.
Habe dort einen Überholten Bosch Injektor gekauft zum fairen Preis und bin bis dato sehr zufrieden!
- 15. Juli 2024 um 15:56
Für Pumpe Düse kann ich H-Turbo empfehlen hat zwar auch sein Preis aber dafür auch Top und der kennt sich super aus.
Upgrade Turbolader, TDI Tuning, TDI Einspritzdüsen, Pumpe Düse Elemente, Big Bore Pumpe Düse Elemente
h-turbo.de
- 15. Juli 2024 um 18:20
Danke für die Tipps.
Nach Rücksprache mit dem Betrieb wegen den 2 von 4 nicht ungültigen IMA Codes hat mein Kollege 2 sogenannte "Universalcodes" bekommen. Ich kommentiere das hier nicht weiter, dass man bei einem hochpräzisen Teil wie einem Injektor einen Universalcode bekommt.
Ergebnis: Motor läuft zwar aber qualmt stark ab Standgas. Der Qualm stinkt und brennt im Hals. Rücklaufmenge ist bei allen 4 im Stand recht gleichmäßig aber für meinen Geschmack von der Menge zu viel.
Meine Empfehlung war die "überholten" Injektoren bei einem richtigen Bosch Diesel Service prüfen zu lassen.
Jetzt kontaktiert der Kollege den Betrieb nochmal. Abwarten, es bleibt spannend.